V Podharti v ulicích kolem školy přibyly jednosměrky a místa pro krátké zastavení

Nejvýraznější změnou je zavedení jednosměrného provozu v městské části, a to ulic přímo kolem bloku u školy:

• Máchovou ulicí se nově jezdí jedním směrem od školy k Vrchlického ulici. 
• Štítného ulice je naopak jednosměrná směrem ke škole. 
• Jednosměrný režim byl zaveden také v části Puchmajerovy ulice. 
• Úsek Puchmajerovy mezi Fibichovou a Máchovou však zůstává průjezdný v obou směrech.

Město si od změny slibuje lepší rozložení automobilové dopravy v celé lokalitě a především zvýšení bezpečnosti dětí a dalších účastníků provozu.

Kritický je pro dopravu v tomto místě. školy časový úsek mezi 7:30 a 8:00, tedy před začátkem vyučování. V jednu chvíli se zde potkávají děti přicházející pěšky s auty rodičů, běžnou dopravou i vozidly obyvatel okolních domů. Ačkoliv jde o poměrně klidnou čtvrť, právě ulicí Máchova jezdí lidé z horní části čtvrti - pod nemocnicí. A to i z důvodu špatného stavu ostatních silnic - jako je Kliceprova ("pekárka") a ulice Vrchlického od nemocnice po křižovatku s Nerudovou ulicí. Špatný stav povrchu je po posledním zásahu do infrastruktury také v ulici Štítného - úsek vedoucí ke stadionu.

Kiss and Ride - rodiče zastaví, děti vystoupí

Další změna se připravuje přímo v Máchově ulici, kde má vzniknout parkovací pruh a dosavadní tři stání se rozšíří na pět. Na těchto místech bude možné v pracovních dnech od 7:00 do 16:00 hodin stát maximálně pět minut. Smyslem tedy není dlouhodobé parkování, ale rychlé zastavení, vystoupení dítěte a uvolnění místa dalšímu vozidlu. Podobný princip bývá u škol označován jako K+R (Kiss and Ride) – tedy místo pro krátké vysazení nebo vyzvednutí dítěte bez dlouhodobého parkování.

Na nový režim dohlédnou strážníci

Změnu organizace dopravy podle města projednala dopravní komise a návrh byl připraven také po vyjádření Dopravního inspektorátu Policie ČR. Jak je uvedeno na webu města, v prvních pracovních dnech po zavedení nového režimu bude v oblasti častěji také městská policie. "Strážníci proto budou kontrolovat zejména dodržování nového směru jízdy,“ uvedl ředitel Městské policie Dvůr Králové nad Labem Jan Štípek.

Školní ulice - projekt zklidnění místa u školy

Zavádění jednosměrného provozu je jedním ze způsobů, jak lze provoz v úzkých ulicích kolem škol usměrnit. Může odstranit problematické míjení protijedoucích aut a umožnit lépe vymezit prostor pro parkování nebo krátkodobé zastavení. V okolí škol se ale používají i další opatření, jejichž společným cílem je především omezit konflikty mezi auty a dětmi a snížit rychlost dopravy.

Patří mezi ně například zóny s nejvyšší rychlostí 30 km/h, zvýšené nebo jinak zvýrazněné přechody, zpomalovací prvky, úpravy křižovatek zlepšující rozhled, ochrana chodníků před parkováním nebo právě krátkodobá stání K+R. Národní strategie BESIP dlouhodobě počítá také se zlepšováním přehlednosti a bezpečnosti přechodů a s podporou bezpečných cest dětí do školy.

Stále častěji se v českých městech objevuje také takzvaná školní ulice. Ta funguje jinak než jednosměrka: v bezprostřední blízkosti školy se na krátkou dobu před začátkem vyučování omezí nebo zakáže vjezd automobilů. Například půl hodiny ráno tak prostor před školou patří především dětem přicházejícím pěšky nebo přijíždějícím na kole. Mimo stanovený čas se doprava vrací do běžného režimu. Tento princip dnes mezi opatřeními ke zvýšení bezpečnosti před školami uvádí přímo BESIP.

Právě doprava rodičů až k samotnému vchodu školy může paradoxně vytvářet další riziko pro děti přicházející pěšky – zejména kvůli zastavujícím a rozjíždějícím se vozidlům nebo omezenému výhledu přes zaparkovaná auta. Také proto se při úpravách okolí škol stále častěji řeší nejen to, kde mohou auta zaparkovat, ale také zda musí všechna dojet až bezprostředně před školu.

Kateřina Sekyrková
Zdroj: mudk.cz, Pěšky městem