V Chotěvicích jsou dočasně zavřeny dva jedinečné železniční přejezdy, cesta na Vítěznou je omezena (do 29. října 2026)

Dopravní omezení začne ve čtvrtek 22. října v 7:00 hodin a potrvá do čtvrtka 29. října do 16:00 hodin.

Uzavřeny budou dva železniční přejezdy:

• P4542 na silnici III/29928, která spojuje Chotěvice s Vítěznou.
• P4543 na místní komunikaci v Chotěvicích.

Objížďka povede přes Pilníkov

Pro řidiče bude vyznačena obousměrná objízdná trasa. Od Vítězné povede po silnicích III/29928 a III/29932 směrem na Pilníkov. Odtud budou řidiči pokračovat Kocléřovskou ulicí na silnici I/16 (Pražská ulice) a následně po hlavní silnici do Chotěvic.

Ve směru z Chotěvic do Vítězné bude objížďka vedena stejnou trasou v opačném směru.

Řidiči, kteří běžně využívají přímé spojení mezi Vítěznou a Chotěvicemi, tak musí počítat s delší cestou a zdržením. Provoz přes oba železniční přejezdy by měl být obnoven ve čtvrtek 29. října po 16. hodině.

Historické závory, které z českých železnic postupně mizí

Obyvatelé regionu jistě vědí, že oba přejezdy jsou přitom zajímavé i z historického hlediska a cesta z Chotěvic do Vítězné se tak stává zajímavá nejen díky jedinečným výhledům na Krkonoše. Chotěvice patří k místům, kde se dochovalo dnes již vzácné mechanické zabezpečení železničních přejezdů. Na trati 040 mezi Chlumcem nad Cidlinou a Trutnovem se tak nacházejí závory, které představují jeden z nejstarších způsobů zabezpečení železničních přejezdů.

Na rozdíl od dnešních automatických závor se tyto historické mechanismy ovládají ručně, zpravidla pomocí kliky a soustavy ocelových lan vedených v takzvaných drátovodech. Obsluha tak může závory spouštět a zvedat mechanicky, bez moderního automatického ovládání.

V Chotěvicích a jejich okolí se nachází několik přejezdů s tímto typem zabezpečení, mezi nimi také přejezdy P4542 a P4543. Pro železniční nadšence a fotografy jde o zajímavá místa, protože podobná zařízení z české železniční sítě postupně mizí a nahrazují je moderní světelná zabezpečovací zařízení.

Podle údajů Správy železnic bylo na konci roku 2025 v celé její síti evidováno 217 přejezdů s mechanickým zabezpečovacím zařízením, zatímco světelné zabezpečení mělo více než 4 100 přejezdů.

Chotěvické závory tak nejsou jen běžnou součástí místní dopravy, ale také připomínkou někdejšího fungování železnice. Plánované opravy proto mohou být zajímavé nejen pro řidiče, ale i pro příznivce železniční historie.

Kateřina Sekyrková